欢迎浏览中国储能网
您的位置: 首页  > 首屏 > 新闻 > 重点公告  返回

宁德时代“出海记”

作者:梁锶明 赵毅 来源:中国经营报 发布时间:2019-12-09 浏览:次
分享到:

中国储能网讯:近期,国内动力电池行业“故事”不断,从沃特玛的破产清算,到比克电池的欠款风波,都在反映着2019年动力电池行业挑战加剧。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2019年10月,我国动力电池装车量共计4.1GWh,同比下降31.4%,环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓,动力电池装机量连续第三个月出现同比负增长。

此外,日韩动力电池企业也加速了在华布局,国内市场竞争加剧。在此局面下,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”,300750.SZ)等头部企业也需奋力开拓市场,除了搭建国内“朋友圈”以外,也开始在国际市场广交好友。

市场洗牌加速

在新能源补贴退坡等影响下,今年7~10月国内新能源汽车销量同比出现“四连降”,动力电池市场发展无疑也变得更具挑战。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2019年10月,我国动力电池装车量共计4.1GWh,同比下降31.4%,环比上升3.1%。1~10月,我国动力电池装车量累计46.2GWh,同比累计增长33.2%。而在1~7月,我国动力电池装车量累计34.7GWh,同比增长84.0%。

真锂研究首席分析师墨柯提到,这几年动力电池市场一直在洗牌,动力电池厂商从2016年的132家洗牌至目前的66家。

尽管在行业剧烈洗牌下,宁德时代依旧保持较高的国内市场份额。2019年10月,宁德时代装车量2.08GWh,占比50.73%;1~10月,宁德时代装车量22.81GWh,占比49.37%。

不过,从宁德时代业绩情况来看,2019年前三季度,宁德时代营业收入328.56亿元,同比增长71.70%;净利润34.64亿元,同比增长45.65%。第三季度,宁德时代营业收入125.92亿元,同比增长28.80%;净利润13.62亿元,同比下滑7.20%。

值得注意的是,第三季度出现下滑,是宁德时代2019年首个净利润下滑的季度。上半年,宁德时代净利润为21.02亿元,同比增长130.79%。对于第三季度净利的同比下降,宁德时代方面提到,一是因为部分产品售价下降,毛利率有所降低。二是受到第三季度研发投入增长、管理费用增加,费用占收入比例有所上升。

动力电池系统是宁德时代营业收入的主要业务来源,2018年营业收入占比82.79%。据了解,2017年宁德时代动力电池系统毛利率为35.25%,同比下降9.59%;2018年为34.10%,同比下滑1.15%。2019年上半年,宁德时代动力电池系统毛利率为28.88%。

竞争对手蓄力进攻

时间回到2016年,当时比亚迪以7.1GWh的销量稳居国内动力电池榜首,高于宁德时代的6.8GWh。而在2017年,宁德时代则以12.0GWh的动力电池销量反超比亚迪的7.2GWh,至今宁德时代已占国内动力电池市场的半壁江山。

不过,宁德时代依旧不可掉以轻心。面对市场变化,比亚迪做出

了相应调整,三星、LG化学等外资企业也入华“蚕食”国内市场份额,一定程度上影响着宁德时代。

如今,比亚迪已提出了市场化的方向,2018年宣布与长安汽车就动力电池生产、销售进行战略合作。比亚迪董事长兼总裁王传福此前也曾多次透露,将在合适的时候进行比亚迪电池的IPO。

2018年7月,总投资20亿美元(约合人民币137.7亿元)的韩国LG化学电池项目签约落户南京江宁滨江开发区。同年11月,三星环新动力电池新建二期工厂项目在西安开工,项目总投资105亿元,项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。此外,韩国SKInnovation位于常州金坛开发区的动力电池工厂一期工程将于12月初正式竣工,并在明年初量产动力电池。

墨柯提到,外资企业在华设厂布局,需要几年时间与本地上下游企业协商磨合。此前,电动汽车观察家邱锴俊也提到,外资企业入华可能挤占宁德时代在高端乘用车市场的绝对地位,但不会立马在中国市场爆发。

布局海外扩大市占率

在外资企业加快入华步伐的同时,宁德时代与其他本土企业之间的竞争,也从国内市场延伸到了国外。

公开资料显示,除了与广汽集团、上汽集团等国内车企合作外,宁德时代也与宝马、戴姆勒、大众、通用、捷豹路虎、沃尔沃、本田、日产、现代等多个国际品牌深度合作。2019年6月,丰田宣布将与宁德时代、比亚迪等汽车电池制造商合作。

6月6日,比亚迪董事长兼总裁王传福在2018年度股东大会上表示,比亚迪已经跟全球很多OEM厂商洽谈电池合作,并已经拿到一些订单。

为了更好抢占国际市场,2019年10月宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工,预计2022年可实现14GWh的电池产能。不过,宁德时代并非唯一一家计划于海外建设工厂的中国动力电池企业,

孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。

墨柯认为,不管是本土企业“走出去”还是外资企业入华,都是市场融合的过程。宁德时代等企业海外建厂,同样需要一段时间在当地进行适应与磨合。

关键字:宁德时代

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://jsylzqssc.xsb234.com

相关报道

网站地图 cnc娱乐重庆时时彩 菲律宾娱乐沙龙场 黄金城网址
真人真钱骰子娱乐 sunbet 申博138 申博娱乐网站 澳门太阳城开户
彩17澳洲3分彩 美国大学美式足球 u宝娱乐娱乐 大富彩票网上海11选5登入
大红鹰论坛 新濠娱乐平台登入 喜发国际娱乐网站 sa36沙龙国际网上娱乐
新濠国际娱乐平台 黄金城娱乐官网下载 新濠天地娱乐平台 一号庄游戏
8ZZS.COM 729psb.com 988BBIN.COM 699XTD.COM 889XTD.COM
131sj.com XSB593.COM 1112931.COM 195PT.COM 8BAS.COM
519psb.com 79jbs.com 271SUN.COM 788TGP.COM 186ib.com
981XTD.COM 985sunbet.com XSB345.COM 115sunbet.com 978jbs.com