欢迎浏览中国储能网
您的位置: 首页  > 首屏 > 储能市场4 > 社会化服务功能设施  返回

特来电华为共赴新基建 老“桩王”和新巨头能有什么火花?

作者:秦章勇 来源:未来汽车日报 发布时间:2020-05-21 浏览:次
分享到:

被新基建推至风口的充电桩行业又迎来一对“新人”。

5月20日,特锐德发布公告称,其控股子公司特来电与华为签署了全面合作协议,双方将通过全面合作和资源共享,推动桩联网建设和智能充电业务发展,升级新能源车的服务生态圈。据公告,双方将在智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等方面进行交流与合作。

消息公布后,5月21日,特锐德股价在开盘后一小时上涨3.36%,报21.22元,总市值211.68亿元。

按照官方说法,此次合作将致力于为用户打造高品质、高标准的汽车电动化解决方案,是将车联网、能源网、互联网深度融合的 “新工业互联网”。

无论是5G、大数据还是工业互联网,都与备受关注的新基建项目不谋而合。

“新基建的目的在于利用新技术来提升基础设施的利用效率,提升充电桩的使用率以及盈利能力。”赛迪顾问总裁孙会峰曾表示,充电桩可以与通信、云计算、智能电网、车联网等技术有机融合。借助数字化和智能化的技术,将5G以及互联网应用在充电桩场景上,从而形成智能充电网络。

特来电董事长于德翔在接受媒体采访时曾坦言,必须建立充电网络才可能大规模支撑电动汽车规模化发展的需要。他把充电网形象地类比为一棵树,树的核心就是树根。树根就是技术和产品,树干就是充电的运营,树叶和树果就是未来数据的增值服务。但是开发充电桩很容易,建立一个充电网络则相当复杂。

牵手华为,让特来电建立充电网成为可能。

对于华为而言,虽然一直声称不造车,但华为轮值董事长徐直军曾表示,华为更看重智能汽车的增量市场,目标是要成为智能汽车领域的增量部件供应商。

4月23日,华为面向新能源领域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模块,该模块将作为新能源基础设施解决方案为一些新能源汽车厂提供服务。按照华为官方的说法,该模块实现了高效率、高稳定性、大幅降低运营商的运维费用,可以解决充电行业运维成本高、设备生命周期短的痛点。

关键字:特锐德

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://jsylzqssc.xsb234.com

相关报道

网站地图 黄金城娱乐官网下载 一号庄官网 博狗bodog娱乐场
正规申博开户 申博网上充值 菲律宾申博轮盘 申博太阳城娱乐网33
银河娱乐娱乐 亚洲申博直营网 中原彩票网东京1.5分彩 信誉最好的彩票平台
欢迎登陆沙龙国际娱乐 博狗娱乐真的假的 黄金城现金 新濠在线娱乐平台
金沙娱乐重庆时时彩 新濠天地是黑网投吗 华人娱乐彩票平台 美容沙龙小游戏
82ib.com 568psb.com XSB558.COM 78csb.com 985sunbet.com
598XTD.COM XSB978.COM 87XTD.COM 600xsb.com 135PT.COM
1112939.COM 99sbib.com 899TGP.COM 998PT.COM 8LHS.COM
987PT.COM 587sunbet.com 277PT.COM 788cw.com XSB4444.COM